如今，巨大公众和投资者有一个共同点：他们对特斯拉公司或其首席引申官埃隆・马斯克皆不太有好感。

　　特斯拉的股票阅历了一轮大幅抛售，CNBC的全好意思经济造访发现，超越 47% 的公众对该公司抓负面见解。另有 27% 的东说念主对这家电动汽车制造商抓正面见解，而 24% 的东说念主抓中立魄力。比拟之下，三分之一的公众对通用汽车（General Motors）抓正面见解，51% 的东说念主抓中立魄力，10% 的东说念主抓负面魄力。

　　特斯拉一直面对压力，因为东说念主们回想其创举东说念主有争议的政事举止，比如削减政府雇员数目以及救济好意思国总统特朗普和共和党东说念主，可能会让潜在买家心生反感。寰球各地的特斯拉办公室皆爆发了抗议举止。

　　造访发现，马斯克是一个极具争议性的东说念主物。一半的公众对马斯克抓负面见解，而 36% 的东说念主对他抓正面见解，16% 的东说念主抓中立魄力。在民主党东说念主中，马斯克的净救济率（正面减去负面）为负 82，无党派东说念主士中为负 49。而共和党受访者的净救济率为正 56。

　　特斯拉最大的问题可能在于，好多潜在客户群体对电动汽车的好感度远高于对该公司的好感度。

　　“特斯拉最受怜爱的东说念主群恰正是最不能能购买电动汽车的东说念主。” 民气计策公司（Public Opinion Strategies）搭伙东说念主米卡・罗伯茨（Micah Roberts）默示，该公司是这次造访的共和党民气造访机构。

　　总体而言，35% 的好意思国东说念主对电动汽车抓负面见解，33% 的东说念主抓正面见解。不外，男性对电动汽车的净救济率为正 11，但对特斯拉的看规则是利弊各半。18 岁至 34 岁的年青东说念主对电动汽车的净救济率为正 19，但对特斯拉的净救济率为负 23。这种差距在民主党东说念主中最为显着，他们对电动汽车的净救济率为正 20，但对特斯拉的净救济率为负 74。

　　更让问题复杂化的是：共和党东说念主对特斯拉抓激烈的正面见解，但对电动汽车的净见解为负面。

　　这项对寰球 1000 东说念主进行的造访于 4 月 9 日至 4 月 13 日历间开展，特地幅度为正负 3.1%。

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