“我在全宇宙许多处所参不雅了许多汽车工场，今天我在重庆看到的这座汽车工场，在制造质料方面悉数是最高的之一。”11月11日，来渝插足德国先进制造企业重庆行活动的全球一汽平台零部件有限公司质料科罚司理Pascal Benke，给赛力斯汽车超等工场点赞。

当寰宇午，来渝插足德国先进制造企业重庆行活动的嘉宾们，分红多个组，前去重庆各区深度测验，其中，测验智能网联新动力汽车产业的嘉宾们来到两江新区。

嘉宾们最初前去赛力斯汽车超等工场。在汽车前后悬架自动合装工区，Pascal Benke立足良久。这个制造轨范达成了百分之百的无东说念主操作，包括悬架自动合装后的拧螺丝轨范也完全由机器东说念主完成，这令Pascal Benke相等诧异。

“咱们都知说念东说念主力老本占了汽车制形老本的很大一部分。”Pascal Benke说，汽车从业者一直在想考和探索怎样去最猛经过地省俭东说念主力，以及怎样说明好东说念主力作用，赛力斯汽车超等工场的坐褥线给了他许多启发。

▲长安汽车全球研发中心。垄断方供图

在长安汽车全球研发中心，Pascal Benke和他的一又友，来自德国汽车生意营销公司Welike的CEO Luke Mathes一皆津津隽永地参不雅和体验了阿维塔12、启源E07、深蓝G318等最新的新动力汽车居品。 Luke Mathes是第一次来中国，他暗意，此前他对中国汽车居品的了解未几，这一次看到许多“重庆造”的优秀居品，令他相等颠簸。“以赛力斯、长安为代表的中国汽车品牌的居品很真义，在许多方面都有立异性，此外，相对较低的价钱也使得这些居品相等有市集竞争力。我但愿过去有契机将这些居品引入德国市集。”

▲长安汽车全球研发中心。垄断方供图

在长安启源E07展车控制，瑞迪瑞普质料时间（北京）有限公司业务总监Heribert Lenzen反复操作体验这款车的可变形后备箱。当后备箱开启时，这款车成为了皮卡，当关闭后又变成了SUV。在Heribert Lenzen看来，这败露了中国汽车企业在汽车功能测度打算上的深切想考。“德国在汽车工业测度打算方面有深厚的积存，咱们投诚中国和德国的汽车产业过去进一步加深相助，彼此扬长避短，或者捏续引颈宇宙汽车工业测度打算的发展。”

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