买车这件事，最近越来越像是“选边站队”了——选对了，你宽心省力，选错了，可能等于一场恶梦。

因为数据清醒，夙昔4年间，有逾越20家汽车品牌倒下，许多也曾征象一时的新势力齐悄然退出了舞台。

而当今，一些熟悉的名字也站在了淘汰赛的边际……

比如极越汽车的倒下、哪吒汽车的常常据说，齐像是在为这场淘汰赛拉开序幕。

是以，我劝大家，最近买车务必严慎，别让我方的选拔成为行业洗牌中的“葬送品”。

听上去似乎有些骇东谈主视听，因为我大不了只买“老制品牌”就好了。

那些国外上享有声誉的品牌，难谈也会倒下？

说白了日产、本田、巨匠这些品牌，可齐是汽车行业的“主心骨”，就算新势力倒了，它们也会安如磐石。

乍一听，大约如实有预见，但要是这样想，那就不免太过活泼了。

别忘了，历史的教养老是惊东谈主的同样：

也曾在国内怒斥风浪的铃木汽车，不也在竞争中澈底溃退？

致使连敷裕传奇色调的萨博，也没能熬过行业的巨变。

要知谈，汽车行业的淘汰赛，可从不单针对小玩家。

就拿近期本田和日产归并的音信说吧，这背后不恰是在告诉咱们：

许多看似强硬的品牌，其实也并不像设想中那么“稳”吗？

更而且，新动力车的崛起，正在改写总共行业的司法。

那些靠传统燃油车起家的“老牌劲旅”，果真还能稳坐垂钓台吗？只怕！

倒不是一些大品牌会倒闭，而是会因为各式各类的原因，终末不得不退出中国市集。

像歌颂、菲克、雷诺等于典型的例子——如今，大家还能在街头看到这些4S店的身影吗？

似乎早已悄无声气地淹没了。

诚然许多东谈主会乐不雅的认为，不等于维保维修受影响了吗？大不了去路边店修呗，又不是不不错！

听起来似乎很洒脱，但真到了用车的时候，这个问题恐怕没那么浅易。

一方面，一些庸碌的小瑕玷，可能还能应。

但关于车企自家研发的复杂电子系统、车辆非标部件，路边店果真有技能才智行止理吗？

别忘了，当今的汽车，仍是不再是夙昔那种纯机械结构。

许多先进的电控系统、车机功能，必须依赖原厂设立和配件。

再说配件问题。

你可能认为市集上总能买到配件，但当车企退出后，这些配件的供应很快就会出现断层。

莫得了原厂援手，即便能买到配件，价钱也会被中间商炒到离谱的地步。

比喻一个浅易的前保障杠，可能就要炒到几万块钱。

这可不是夸张，参考菲克退市以后，还真出现过这样的情况。

值得一提的事，要是你买的是新动力车，那就更惨了。

说白了，传统燃油车的中枢技能相对熟谙，就算车企退出市集，还有不少替代有贪图——仅仅价钱贵一些云尔。

但新动力车就富裕不同了，它们的中枢技能高度依赖车企自己。

一朝车企退出，技能援手中断，问题可就大了。

拿车机系统来说，许多功能齐依赖于云表管事。

一朝车企收歇，不再给电信、迁徙续约，效果等于大部分功能齐无法使用了，致使车契机造成“板砖”。

关于那些还得依赖屏幕挂挡或者终局各式功能的汽车，想想齐知谈多可怕。

是以，给大家的提议等于：

买新动力车之前，务必要多留几个心眼。

尤其是在挑选品牌的时候，不仅要看车自己着实立、性能，更要海涵车企的实力和异日的踏实性。

比喻尽量买现款流多，且踏实的品牌。

因为钱是车企生涯的底气，有这个东西，才能保证车企不会再短时间倒闭，影响纷乱车主。

再比喻，尽量买销量高，且呈现正增长的品牌。

说到底，车企能不可活下去，如故靠销量。

要是这个齐莫得保证了，有再多钱，倒下去亦然晨夕的问题。

总的来看，买车这事，真不是浅易的“选台车”那么平安。

想想看，要是哪天车机功能用不了，维修配件造成豪侈，致使路上抛锚却没东谈主能修——你还觉恰当初的选拔值吗？

确定不会！

是以与其到时候后悔世博shibo登录入口，不如从一运行就谨慎挑选，不是吗？