新年起首，又到了回首来年的成绩，忖度改日的时期。但关于中国汽车商场而言，本年这个承前启后的节点，似乎来得比以往愈加感叹万千，千般迹象都在传递着一个信号，即是中国汽车商场正在加快淘汰赛。
关系词，有些车企却丧胆穷冬，告捷起义住了这股无形的压力，比如长安汽车。
淘汰加重，对峙“油电共进”的长安汽车终了高质发展
近日，长安汽车传来喜信，2024年合座销量大幅擢升。尤其是长安汽车V标系列，2024全年冲破121万辆销量大关，在12月单月零卖更是达到了10.88万辆。
苍劲的销量背后，体现的无疑是长安汽车对居品政策和营销策略的精确把执。其中，长安V标系列一直以来顽强地真贵燃油车的政策，对销量不竭渐进起到了要害作用。
现在的汽车商场天然仍是被新能源车冲破50％市占率，但不成否定的是，依然有快要一半的中国铺张者仍然在礼聘油车。濒临这一弘大且真实的铺张需求，长安汽车在当年一年里络续冲破燃油车时间，在第四代CS75PLUS上首发搭载了巨匠首个500bar高压直喷时间，亦然年内独一提供燃油能源新供给的车企。
与此同期，居品端，长安汽车也在用一款款燃油爆款品空隙不同铺张者的购车需求。
比如长安CS75PLUS全年销量跳动22.8万辆，在12月单月零卖达到28098辆。
长安CS55系列作为长安汽车另一款主力SUV居品，交出了全年销售跳动14万辆的商场阐扬，12月单月销量达到7868辆。
轿车鸿沟的长安UNI-V 全年销量也冲破了10万辆大关，12月单月零卖8288辆。逸动系列12月单月售出19867辆，全年销售跳动17.8万辆，拿下全年自主燃油紧凑车销冠。
针对年青家庭的X5系列，全年销量则跳动6.7万辆，12月交出了10282辆的成绩答卷。
不错说，品牌旗下多款燃油车的默契阐扬，恰是长安汽车在2024年创下历史新高的伏击推力。
而在企稳油车的基本盘之余，长安汽车也不忘不竭发力新能源车，旧年率先发布了业内首个可增程可插混的能源决议——灵敏蓝鲸3.0，并在UNI-Z上首发搭载。
事实上，近期不管是国度的政策如故商场的礼聘，千般信号都标明了燃油车在接下来依然会是车市的主力军之一。谁能在积极转型新能源的同期，稳稳拿捏住油车基本盘，谁就有契机在改日的商场竞争中占据更主导地位。
而长安汽车较着会是其中之一。油电共进的策略，只消信得过偶然间底蕴和体系实力的企业才敢走，何况才调走得好。而这种均衡和有远见的政策布局，也让东说念主愈加期待长安汽车的改日。
与用户同频，作念逼近用户的品牌
天然，长安汽车的车型之是以能被如斯芜俚的铺张群体所意志并宠爱，当年一年一系列“逼近用户“的翻新营销策略亦然功不成没。
为了能与年青用户同频，长安举办的巨匠粉丝盛典、UNI-V潮改文化节等行动，激励年青用户共识；又比如官方账号打造的《听10000个车主说》、《周五引力说》等栏目，让用户和品牌能有一个灵验的双向奔赴的相似平台。同期，长安汽车也勉力于举办雷同第四代CS75PLUS百城千店“万东说念主”录用等行动，进一步拉近了品牌与用户之间的距离。较着，把用户行动一又友来真挚以待，懂用户所想的品牌，也总能让用户对这个品牌更有包摄感。
越懂用户的品牌，较着越昭着车企与用户联袂成长的伏击性，在这少许上，长安汽车一直不遗余力。除了在营销想维上与用户同频，正逢春节购车季，为了空隙用户的购车需求的长安汽车还在新年之际，给无边新老用户安排了几大福利。
比如2025年1月1日-1月27日行动时间，购买第四代CS75PLUS可享7000元金融贴息，以及置换最多补贴15000元，第四代CS75PLUS 1.5T车型还会限时再送全车保障。
下订UNI-Z新能源起首型，会立享9.99万元限时换购价，订购罕见型或不凡型，限时送全车保障。此外全系车型还会提供0首付/60期超长贷等福利。
第三代CS55PLUS的置换用户，可立享最多23000元以旧换新补贴，限时再送全车保障。
下订UNI-V高能版，现款优惠最高22000元，换购用户还可享最多6000元置换补贴。此外还有0首付/60期超长贷、限时再送全车保障等福利。
下订逸动系列，可享最多19000元现款优惠，第二代X5PLUS，也可享最多22000元现款优惠，以及7000元金融贴息。
从购车补贴、金融贷款到置换补贴，长安汽车不错说为铺张者的购车、换车磋商成全，很是值得近期想买车的一又友们暖热一波。
当下中国汽车商场竞争越来越热烈，但凭借40年历史的荟萃，长安汽车早已造成强健且完善的体系力，以移交需求不停变化的商场和用户需求。恰是这种丰足的荟萃，让长安汽车V标得以在2024年以超121万辆的阐扬，交出一份无缺的销量成绩单。其背后是长安汽车深耕空隙更芜俚的铺张需求，恒久对峙终了高质料的发展，何况秉持以用户为中心思念的成果。不错猜测的是世博体育(中国)官方网站，2025年的长安汽车会交出愈加防御的成绩，也依然是最值得中国铺张者相信和礼聘的汽车品牌之一。